شرکت خودروسازی هیوندای در سال 2007 میلادی برای حفظ جایگاه خود در بازار جهانی و همچنین عرض اندام برای رقبای مطرح اروپایی، اقدام به معرفی کانسپت جنسیس در نمایشگاه خودرو نیویورک کرد که توجه بسیاری را به خود جلب کرد. سرانجام از سال 2008 میلادی نسخه تولید انبوه آن پا به بازار گذاشت. شرکت آسان موتور نیز سال 2010 اقدام به عرضه این سدان نسبتا لوکس و مجلل به بازار کشور کرد. در واقع این محصول نخستین نسل از جنسیس بوده که تولید آن تا سال 2013 ادامه یافت و سرانجام در سال 2015 نسل دوم آن با تغییرات بنیادی و طیف وسیعی از تکنولوژی و امکانات رفاهی به بازار معرفی شد که متاسفانه این نسل به دلیل وضع قوانین سختیگرانه هرگجز نتوانست به صورت رسمی به کشور راه پیدا کند. البته هیوندای در سال 2012 فیس‌لیفت جزئی را برای این محصول در نظر گرفت که تغییرات اندک در ظاهر و مشخصات فنی را در پی داشت.
این در حالی است که نسل دوم جنسیس در مناطق آزاد کشور به تعداد محدودی وارد شده است که هر از چند گاهی با دریافت پلاک گذرموقت راهی خاک اصلی کشور می‌شوند.
در این مقاله قصد داریم به بررسی نسل اول هیوندای جنسیس بپردازیم و ویژگی‌ها و نقاط ضعف آن را مورد ارزیابی قرار دهیم. با کا در ادامه همراه باشید.

با ورود به کابین جنسیس با فضایی بزرگ و جادار و در عین حال لوکس مواجه می‌شویم که استفاده اغراق شده از چرم و تزئینات چوبی در کابین، این موضوع را بارها به سرنشینان گوشزد می‌کند. اما با نگاهی دقیق‌تر و بررسی کیفیت متریال مصرفی داخل کابین، می‌توان دریافت که کابین جنسیس در مقایسه با رقبای اروپایی علی‌الخصوص آلمانی‌ها، حرفی برای گفتن ندارد. چرا که طراحی آن بسیار ساده و قدیمی بوده و کیفیت مکتریال در مقایسه با اروپایی‌ها پایین‌تر است.
همچنین می‌توان رگه‌هایی از طراحی ژاپنی را در کابین این خودرو مشاهده کرد. داشبورد بزرگ دو رنگ که در قسمت بالایی با چرم قهوه‌ای رنگ پوشانده شده است، طرحی ساده و نسبتا قدیمی دارد که با کمی زاویه، تجهیزات ناوبری و سرگرمی را در دل خود جای داده است. نکته جالب در طراحی کنسول مرکزی، جانمایی کلیدهای تنظیم سیستم تهویه و سیستم صوتی است که برخلاف انتظارکلیدهای تنظیم سیستم تهویه مطبوع در قسمت زیرین صفحه نمایشگر جا گرفته‌اند.